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碳纤维模压成型机可热压哪些汽车配件?

山东威力重工机床有限企业设计生产的碳纤维模压成型机也成热压碳纤维模压液压机、碳纤维成型机、碳纤维热压机等等。碳纤维复合材料在汽车中的涉入越来越多。那么可以使用碳纤维模压成型机热压完成的汽车配件有:碳纤维后视镜外壳与车牌框、碳纤维座椅骨架、碳纤维吸能盒、碳纤维电池箱体、碳纤维汽车内饰件、汽车发动机罩壳等等。碳纤维汽车配件高温模压成型是指将碳纤维预浸料置于模具上面,合模将模具置于碳纤维模压成型液压机工作台上,经过一定时间的高温高压是树脂固化后,取下碳纤维制品,在此过程中,有两个影响碳纤维制品质量的因素:压力和模具温度的控制,如果这两个条件不控制好,所生产出来的碳纤维制品的质量将大打折扣。大家山东威力重工机床有限企业可根据客户产品的特点,模具等来量身打造合适的液压机设备,在碳纤维模压成型机的结构设计中有,四柱式碳纤维复合材料液压机、框架式碳纤维复合材料模压机、龙门框架式碳纤维模压成型机等。机器设备的吨位从100吨-5000吨均可定做生产。采购了解更多,欢迎来企业考察面谈或电话咨询张经理:18306370898(可加微信)
 
碳纤维汽车引擎盖模压液压机
框架式碳纤维汽车引擎盖模压液压机
 
什么是碳纤维?——含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料,经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物,由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向,因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小,因此比强度和比模量高。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合,制造先进复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度及比模量在现有工程材料中是较高的。
 
什么是碳纤维模压成型机?——有独立的动力机构,由泵、电机、阀集成块、油箱等组成,机身为三梁四柱结构或八面导轨框架式结构,由外壳,主缸,电机等组成,配合模具实现材料烘烤,升温快速均匀、低温定型,节能高效,抓取成型数据等特点。平面及工作台上平面加工有“T”型槽以固定模具。动力机构中包括油液过滤,液位显示等多种装置。可选配电热管加热,蒸汽加热和导热油加热。整机采用PLC+触摸屏集成控制,吨位/温度控制/分段充气均等可调可控。
 
碳纤维模压成型液压机设备优势:
1.可订做液压机各种型号下顶缸。
2.工作台面可按需定制。
3.冲裁缓冲装置。
4.PLC触摸屏控制分流。
5.压力、位移传感装置,数控装置。
6.压力选:100T-1000T。
7.光栅保护装置。
8.风冷、水冷装置。
9.模具加热及温控装置。
 
630吨碳纤维复合材料模压液压机
630吨碳纤维复合材料模压液压机
 
操作方式:
1.操作方式:调整,手动,半自动三种操作方式。
2.控制方式:定压压制和定程压制两种。
3.滑块行程的位置通过接近开关来确定的。
4.液体工作压力采用溢流阀和电接点压力表控制,可在压力表上精确调整系统压力。压制吨位精度<1T。
 
碳纤维汽车配件热压液压机的特点——碳纤维环氧树脂复合材料是模压汽车配件的主要原材料,所以该设备的也称为环氧树脂基预浸料热压液压机。该设备适用于环氧树脂基编织预浸料、环氧树脂基经纬预浸料等预浸料的热压固化成型工艺,环氧热压固化树脂温度固化要求,采用分段升温、分段压力(压力递增)逐步升温、升压、保压固化控制;
 
常用环氧系列固化树脂温度:
 
     A、低温固化:约80℃(一般用于真空导入成型烤箱烘烤)
 
     B、常用热压固化:140-160℃(采用热压/模压成型工艺)
 
     C、高温固化:180-220℃(采用热压/模压成型工艺)
 
碳纤维汽车配件热压液压机设计采用四柱式或框架式结构机身,采用有限元件结构分析和优化设计,结构紧凑,刚性好,精度高。油路系统采用插装阀集成系统,冲击小,动作可靠,使用寿命长,泄漏少。机电液一体化安全保护装置。可实现定压、定程两种工艺,具备保压延时功能,延时时间可调。动力机构和电气系统分别集中布置,采用按钮集中控制,可实现调整及半自动(手动注料或自动注 料) 两种操作方式。 工作压力、压制速度、高压下行及空载快速下行和顶出行程由压力传感器、微量调速阀、感应传感器、位移传感器等可根据不同制品的压制工艺要求通过PLC在触摸屏进行力、时间、行程参数 调整,确保制品质量及高度一致性。 
 
1000吨带移动工作台碳纤维热压成型机
1000吨带移动工作台碳纤维热压成型机
 
碳纤维高温模压成型工艺的生产效率高,适合自动化生产,并且采用碳纤维模压成型工艺生产出的产品一般精度都很高,保证了产品的质量。像一些形状复杂的碳纤维制品可以根据模具的形状一次性生产,减少了大量时间与人员的安排。并且使用该工艺所生产的碳纤维制品碳纤维的含量较高。但是模压成型工艺也存在一些不可避免的问题,模压成型的模具制作复杂,成本也相对要高一些,受压机的限制,该工艺一般适合小批量产品的生产。
 
一次热压成型汽车座椅骨架
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